Odpowiedź na artykuł – „Wielka porażka ze stacjami ładowania aut elektrycznych”

W związku z artykułem Gazety Krakowkiej z dnia 7 stycznia 2019 roku, „Wielka porażka ze stacjami  ładowania aut elektrycznych” w którym kolejny raz podawane są przeinaczone informacje mające udowodnić postawioną uprzednio tezę i negatywnie przedstawić Spółkę Smart City Polska, poniżej zamieszczamy odniesienie do pojawiających się w artykule wątków i przemilczeń.

Jak pisze Pan Redaktor Tymczak; wysłał on zapytanie do Spółki którego treść zamieszczamy w całości poniżej: „W październiku zapowiadano, że do końca 2018 r. w Krakowie powstaną 24 stacje do ładowania smochodów elektrycznych firmy Smart City Polska. Proszę powiedzieć na jakim etapie jest ta inwestycja? Ile do tej pory takich stacji wykonano i w jakich lokalizacjach? Gdzie i kiedy powstaną kolejne stacje? Ile stacji powstanie do końca 2018 r.? Jaki jest powód ewentualnych opóźnień? Ile stacji ma być docelowo i do kiedy powstaną? Kiedy zostaną udostępnione samochody elektryczne do wypożyczania? Ile tych pojazdów będzie? Jaki będzie koszt wypożyczenia?” Tymczasem już w marcu 2018 roku informowaliśmy Redaktora Tymczaka, że w związku z tendencyjnym tonem artykułów Dziennika Polskiego i Gazety Krakowskiej wydawanych przez Polska Press jak również biorąc pod uwagę niepublikowanie sprostowań nie będziemy udzielać wspomnianym redakcjom informacji w zakresie podejmowanych przez spółkę działań. W naszej ocenie, biorąc pod uwagę funkcjonowanie na wolnym rynku również innych podmiotów branży podawanie na obecnym etapie informacji handlowych takich jak np. taryfy stanowiących nadal plany rozwojowe Spółki jest działaniem godzącym w jej interesy i stanowi tajemnicę handlową. Pragniemy przypomnieć, że nie jesteśmy podmiotem publicznym, a prowadzona przez nas działalność ma charakter komercyjny w związku z tym nie jesteśmy obarczeni obowiązkiem informacyjnym względem mediów. Jeśli zaś chodzi o lokalizacje są one publicznie znane i nie pojawiła się żadna przesłanka dla której miałyby ulec zmianie. Używanie więc sformułowań sugerujących jakoby Spółka miała się wycofać z realizacji zaplanowanych lokalizacji jest nieuzasadnione. Faktem jest, że w planach Spółki było uruchomienie kolejnych 23 stacji, poza stacją Pl. Na groblach, do końca 2018 roku, niestety ze względów niezależnych nie było to możliwe, niemniej jednak nie daje to podstaw do komentowania przez Smart City Polska niniejszego faktu ze względu na dobro podmiotów współpracujących, jak również wynikające z tego możliwości naruszeń zapisów o poufności zawartych w obowiązujących Spółkę umowach. Na chwilę obecną Spółka Smart City Polska jest gotowa do uruchomienia kolejnych lokalizacji, co będzie możliwe po zakończeniu prac nad taryfą za ładowanie samochodów elektrycznych. Ponadto pragniemy jeszcze raz przypomnieć, że realizowane przez Spółkę stacje ładowania zlokalizowane są w pasie drogowym co z kolei wymaga szeregu uzgodnień z wieloma podmiotami, które z kolei posiadają prawo do wymagania dokumentacji nieprzewidzianej w stosowanych procedurach, co uniemożliwia jednoznaczne określenie terminu zakończenia realizacji danej lokalizacji. Jak informowaliśmy wielokrotnie, podawane przez Spółkę terminy są orientacyjne i zależą od czynników zewnętrznych. Powyższe informacje wielokrotnie przekazywaliśmy dziennikarzom Polska Press niemniej jak rozumiemy nie pasowały one do postawionej tezy o „tajemniczości sprawy”. W związku z powyższym podjęliśmy decyzję o niekontynuowaniu współpracy z niniejszym medium oraz wystąpiliśmy na drogę sądową o ochronę dóbr osobistych.